各通航机场、各通航单位：

金蛇昂首，通航运行迎来了辞旧迎新阶段，此时往往也是安全管理的薄弱阶段。同时，它又是通航从业者总结经验、蓄势待发的关键时刻。为切实提升通用航空运行能力，现下发关于通用航空运行风险的风险提示。

1、主要运行风险和隐患

（1）人员资质和疲劳驾驶；

（2）天气变化；

（3）设备故障；

（4）高风险作业管理；

（5）节日期间各类人员工作事务繁忙，加上人员休假，在岗人员减少，工作量增加，容易引起错忘漏，导致安全管理出现漏洞。

2、预防措施和应对策略

（1）加强资质审核和管理：确保所有机组人员具备合格资质，并定期进行培训和考核，确保其技能和知识始终符合安全标准。

（2）天气研判和风险管理：加强对天气的研判，避免在恶劣天气下进行飞行。制定详细的应急预案，确保在突发情况下能够迅速应对。

（3）设备维护和检查：定期对设备进行检查和维护，确保设备处于良好状态。对于老旧设备，及时进行更新改造，避免因设备故障影响飞行安全。节日期间航修厂放假，将导致维修和设备周转困难，应提前做好备份计划，防止因航材保障引起的运行不畅。

（4）高风险作业特别管控：对高风险作业进行特别管控，加强人员培训、资质能力评估和运行管控，确保安全。

（5）对人员管理的措施：合理安排飞行计划和人员休假，加强业余时间的休息与身体锻炼，确保精力充沛，防止工作中出现差错。此外，节日期间要科学饮食，防止暴饮暴食，运行人员按规章要求控制饮酒，人员外出要遵守交规，保证交通安全。

（6）特别关注异地运行的人员思想情况：防止节日期间人员思想波动，发现苗头要及时采取谈心、沟通等方式，帮助解决问题克服困难，消除思想负担，集中精力安心飞行。

1、主要运行风险和隐患

（1）管理降级；

（2）监管不足；

（3）运行系统陌生；

2、预防措施和应对策略

（1）根据当地运行环境特点、首先分析识别当地的危险源及风险；

（2）根据识别出的风险及危险源，制定一系列符合当地运行的安全措施，设计符合当地运行环境并能确保安全运行的飞行程序；

（3）针对制定出的系列措施，明确飞行人员需要具备的能力；

（4）针对性的进行培训及考核；

（5）持续抓好作风管理；

（6）日常运行前开展风险提示。

3、运行建议

运行是系统性工程，需维修、飞行指挥、飞行机组全面配合完成，以保安全。

（1）维修部门需根据异地运行的特点，加强相关系统的检查。

（2）飞行机组进行充分的培训及考核，但实际运行中若出现问题，如情景意识下降，则需要飞行指挥员时刻对飞机状态实施时时的动态监控，并发出强制性指令。

通航的运行安全是每一位从业者的共同责任。通过加强安全文化建设、营造安全文化氛围、强化员工的安全意识， 我们能够形成良好的安全生产习惯，共同提升通航的安全水平。让我们携手努力，为通航事业的安全发展贡献力量！

民航华东地区管理局通航安全服务平台

2025年1月27日