华东地区各通航企业：

华东地区端午正值初夏汛期，强对流、短时暴雨、雷暴大风、低空风切变多发；节日空中游览、观光载客、航拍、低空体验飞行量激增，多地龙舟赛事设置临时禁飞空域，叠加人员轮休、保障力量减弱等风险，各通航运营单位、飞行机组严格落实以下安全管控要求：

1.起飞前三级气象研判。同步查看实况、预报、雷达回波、航路积雨云、零度层高度；早间、傍晚雷暴活跃度低优先安排飞行，11:00—17:00 高温强对流高发时段缩减载客架次，天气恶化立即终止当日计划。

2.雷雨绕飞硬性标准。积雨云主体侧面保持不少于 10 公里安全距离，禁止从云底、云下、零度等温层附近穿越；机载雷达故障、无可靠绕飞预案直接取消飞行；出现颠簸、闪电、大雨第一时间脱离危险区域，就近备降。

3.警惕低空风切变与短时强降水。江面、湖面、山谷起降点极易出现低空风切变；大雨造成跑道/起降点湿滑、能见度骤降，达不到目视最低标准坚决不复飞、不落地；直升机临水作业预留足够迫降高度与备降场。

4.能见度、云高绝不降标运行。严格执行手册最低起降标准，节日不能因游客等候放宽天气底线；目视飞行一旦误入仪表气象条件，立即执行迷失气象处置程序，联系管制引导备降，禁止盲目继续目视飞行。

1.机组资质一票否决。飞行执照、体检、机型授权、航线/作业签注在有效期内；观光载客机组需具备对应载客运行资质，新放单、低经历飞行员禁止单独执行节日高负荷载客任务。

2.严格疲劳防控。严格遵守执勤、飞行、休息时限，高温天气避免正午连续长时作业；机组前夜禁酒、保证充足睡眠，身体不适、情绪波动立即停飞；杜绝 “抢单、赶场、加架次” 透支精力。

3.旅客安全管理。空中游览强制安全宣讲、核对载重平衡、检查救生装备；水上、临水飞行全员穿戴救生衣；严控载客人数，严禁超员、超载、携带危险物品登机。

1.起飞前全面放行检查。重点检查发动机、飞控、起落架、刹车、燃油、电气、气象雷达、通讯导航、除雨防冰设备；雷雨天气前核查防雷、排水系统完好性，小故障、保留限制不满足当日运行标准坚决不放行。

2.高温汛期特殊维护。高温环境下滑跑距离变长、轮胎易爆、刹车衰减，加大胎压、制动系统检查；雨后及时排水、检查机身腐蚀、线路受潮短路隐患；航材、备份工具前置储备，避免假期维修力量不足导致故障滞留。

3.停放防护。露天停放航空器固定系留，雷雨大风前收桨、盖防护罩；临时野外起降点落实看护，防止外物撞击、人员误碰。

1.无计划、无许可绝不升空。所有飞行（调机、训练、观光、航拍、植保）提前足额申报飞行计划，获取空管放行许可；实时核对航线、高度、时间、活动范围，偏离计划必须实时申请变更，擅自改线从严处罚。

2.避让端午临时禁飞区。江西、安徽、浙江、福建、山东多地龙舟赛事划定临时管制 / 禁飞空域，飞行前逐地查询公安、空管发布的禁飞时段范围；赛事周边 5 公里内非审批飞行一律禁止进入，无人机、动力伞、直升机同等管控。

3.净空与禁区红线。严禁闯入军事禁区、机场净空、高铁高速沿线、大型城镇核心区、油库化工厂等高危区域；低空观光航线避开人群密集广场、江面龙舟活动水域上空低空盘旋。

4.低慢小统一管理。无人机、滑翔伞、动力三角翼、热气球等航空运动器参照通航管理，无报备、无资质、无保险禁止升空，属地公安与民航联合巡查打击黑飞。

1.完善专项预案。针对雷击、发动机失效、水上迫降、人员受伤、场外迫降、空中特情制定简明处置卡，机组人人熟记；节日至少开展 1 次桌面或实操演练。

2.多方协同联动。主动对接属地空管、公安、应急、文旅、海事部门；龙舟赛事区域提前建立空地联络渠道，遇突发快速协同疏导、救援。

3.特情处置原则。空中安全第一，优先保人机，其次保任务；无法安全返回本场立即选择安全备降点落地，不强行返航；落地后第一时间清点人员、排查航空器损伤安全没有节假日，规章没有例外。端午节期间，各通航单位要坚决贯彻落实民航局和华东管理局的各项安全工作部署，深刻践行“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”的行业核心价值。建立从决策层到一线岗位的全员安全职责清单，明确各层级、各岗位的安全责任边界。形成“层层负责、人人有责、各负其责”的安全工作格局，让安全责任落实到每一个人、每一个环节。让我们共同努力，以“时时放心不下”的责任感，筑牢安全防线，确保华东地区通用航空在端午节期间安全、平稳运行，为行业发展营造安全稳定的环境。

愿每一次起落皆顺遂，每一次飞行都平稳，提前预祝大家端午佳节阖家幸福，万事胜意。

华东地区通航安全服务平台

2026年6月15日